지하철 5호선 노선도 김포연장

  지하철 5호선은 1970년 1기 지하철 계획 당시에도 있었던 지하철 계획입니다. 지하철 1호선 건설 계획에도 5호선이 있어 초기부터 계획된 지하철 노선이라고 볼 수 있습니다. 

 

 

1. 지하철 5호선 노선도 크게보기

 지하철 5호선은 서울 강서구에서 강동구, 송파구까지 연결하는 지하철 노선입니다. 1990년 건설을 시작했고, 긴 노선으로 인해 구간을 나눠서 건설 및 개통했습니다. 1995년 왕십리-상일동 구간이 제일 처음 개통되었고, 1996년 여의도-왕십리 구간 개통을 끝으로 지금의 5호선 노선을 형성하게 되었습니다. 

 

 

 지하철 5호선 노선도 크게보기는 PC와 모바일로 손쉽게 확인할 수 있습니다. 포털사이트에 5호선을 검색하면 5호선 노선 정차역을 확인할 수 있습니다. 환승역 등 다른 노선과 함께 보고싶다면 "노선크게보기"를 클릭해서 확인할 수 있습니다.

 

5호선 노선도 크게보기

 

 카카오맵, 네이버지도 등 앱에서도 지하철 노선도 서비스를 제공하고 있습니다. 사용하기 편리한 앱을 다운로드해서 노선도를 확인해보시기 바랍니다.

 

2. 지하철 5호선 김포연장 이슈

지하철 5호선 김포연장 이슈는 현재까지도 진행되고 있습니다. 5호선은 김포국제공항과 연결된 도시철도로 공항철도의 기능을 하고 있습니다. 5호선 이전에 김포, 강서구쪽에는 전철이 없어 교통이 불편했습니다. 5호선이 생긴 후로는 강서 지역에서 도심으로 출근하는 직장인들이 5호선을 많이 이용할 수 있었습니다. 

 최근 지하철 5호선 김포연장 노선안 발표가 임박했다는 기사가 있었지만 현재는 다시 불투명해 진 상태입니다. 5호선 연장안은 방화역~인천 검단신도기~김포 한강신도시를 잇는 노선으로 2017년부터 논의가 시작되어 2021년 제4차 국가철도망구축계획에서 검토대상이 되었습니다.

 

 하지만 정차역을 어디로 할 것인지를 두고 김포시와 인천시가 팽팽하게 맞서고 있어 아직까지 합의를 하지 못한 상황입니다. 협의가 순조롭게 이루어지고 이슈가 마무리 되어야 연장노선을 기대할 수 있는데 현재는 협의점이 보이지 않아 지역주민들의 교통불편에 대한 걱정이 커지고 있는 상황입니다.

 

3. 마치며

 서울 지하철 5호선은 김포공항에서 도심으로 이동할 수 있는 노선으로 공항을 가야할 일이 있을 때 이용하기 편한 노선입니다. 공항철도가 5호선보다 빠르긴하지만 정차역이 5호선보다 적어 비정차역에서 이용할 때에는 5호선만한 수단이 없습니다. 

 

 

 지하철 5호선은 김포에서 도심으로 출퇴근 하는 직장인들이 많이 이용합니다. 때문에 출퇴근 시간에는 지옥이 따로 없는데요, 현재 협의가 진행중인 지하철 5호선 김포연장 이슈에 대해 지역구가 서로 양보하고 협동해서 출퇴근 지옥이 해결되었으면 좋겠습니다.

 

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